智通财经APP获悉，3月26日，中升控股(00881)透露2025年功绩公告。论述期内，公司达成买卖收入1644.03亿元，同比下落2.2；包摄于上市公司鼓舞的净利润亏本16.73亿元。在2025年汽车流畅行业价钱竞争延续、口头加速重构、渠说念握续调遣的布景下，经销商盈利空间大批承压，中升控股本期功绩波动亦与行业本质趋向致。

中升控股全年功绩承压非光棍分所致。据年报表示，由于传统新车采购价与实质售价倒挂面目大批，主机厂补贴聚合后置，且难以笼罩经销商进销差，致新车业务盈利握续承压；与此同期，金融机构“息返”金融产物收停，也令联系佣金收入认知下滑，近似计提商誉和形财富减值22.91亿元，多重身分近似共同压缩全年利润空间。

蓄意行径现款流显耀擢升，售后与多元业务韧突显

尽管盈利承压，中升控股举座财务底盘保握肃穆。

论述期内，公司蓄意行径现款净流入94.05亿元，同比加多59.66亿元；论述期末现款余额达204.38亿元大同罐体保温施工队 ，并已完成可换股债券和2026年到期债券的偿还。从财富流动结构看，流动的整车库存与现款余额基本可笼罩一说念诅咒期欠债。

在宏不雅环境与行业周期调遣握续扰动下，中升控股多元业务板块握续稳步发展。2025年，公司全年新车销量49.73万辆，同比增长2.5；其中豪华销量31.14万辆，同比增长6.2，销量占比擢升至62.6。在传统燃油车市集承压、竞争加重的情况下，公司举座保握新车处事范围，豪华基本盘仍具支握作用。与此同期，新动力问界销量占比达到8.2，在定进度上对冲传统下滑压力。

售后业务面，则演出了利润“压舱石”角。2025年，公司售后处事收入229.11亿元，同比增长4.1；售后处事毛利110.50亿元，同比增长8.2，毛利增速快于收入增速，“增收增利”特征突显。论述期内，全年级故车维修入厂量涨幅贴近10.0，非中升新车客户事故车入厂占比1/3，铝皮保温这意味着后来市集处事才调正由附庸型处事向全社会化处事平台延展。

对汽车经销商而言，售后业务的踏实增长，不仅意味着抗周期才调增强，意味着利润结构正在由对新车销售的度依赖，转向平衡、可握续的组成。

渠说念化与新动力布局并进，冒昧行业周期调遣

据年报表示，中升控股也在进鸠集与财富率化。2024年下半年以来，公司新开门店及维修处事中心共104，其中门店84、维修处事中心20，在行业出清周期，对后劲鸠集、质区域和物业率握续加码，卓绝强调单店率、区域密度和鸠集质料，主动擢升蓄意结构质料。

本次年报开释出的另蹙迫信号在于新动力布局。据年报透露，公司将加速拥抱新动力行业发展机遇，在问界告成运营劝诫的基础上，卓绝布局华为生态汽车，并拓展与祯祥系的计谋作，蓄意于2026年末达成新动力门店数目倍数增长。

与此同期，公司在客户运营端的进入也在握续进。阐明年报透露，自2023年以来，中升控股活跃客户数复增长率为9.1，至2025年末已攀升至460万东说念主；全网全平台新媒体账号过4500个，粉丝总量冲破2570万，并将握续千里淀用户财富，擢升全周期改革才调。

中升控股在年报中示意，下步，将络续坚握质料、率、盈利的发展向，稳步进结构与门店鸠集化升，动态调遣采购销售节律，握续擢升鸠集盈利质料与财富率，并卓绝寂静势份额，强化区域市集竞争力，向长期发展蓄意稳步迈进。

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